規制・コンプライアンス・貿易

タイヤメーカーを取り巻く規制・貿易環境は、自動車サプライチェーンの中でも最も複雑なコンプライアンス状況の一つとなっています。30〜40市場に同時にタイヤを販売するメーカーは、EUタイヤラベリング規制EU 2020/740、R30、R54、R75、R117に基づくUN ECE型式認可要件、米国FMVSS・DOT認証、インド標準局（BIS）認証、中国GB強制国家規格、REACHによるPAHプロセスオイル・酸化亜鉛・6PPDへの規制、米国・欧州連合・インド・トルコ・ブラジルにおけるアンチダンピング関税、および160以上の税関当局のHSコード分類要件を同時に対応しなければなりません。これらのうちいずれか一つでも誤れば、製品リコール、市場参入拒否から金銭的制裁、さらには規制違反を失格要件とするOEM顧客との関係における信頼失墜まで、深刻な結果を招きます。

Radial Insightsの規制・コンプライアンス・貿易プラクティスは、タイヤ業界専門に構築されています。私たちはスコープ説明文にタイヤへの言及が付随するに過ぎない汎用的な貿易コンプライアンスアドバイザリーを提供しているわけではありません。当社のアドバイザーは、タイヤ固有の規制、ホモロゲーションプロセス、税関分類の課題、貿易防衛メカニズムに関する直接的な経験を持ちます。当社の市場調査インフラ - 160カ国以上のモデル化、UN COMTRADE HS 4011シリーズ貿易データ、USTMA、ETRMA、JATMA当局者を含む規制機関へのプライマリーインタビューカバレッジ - により、すべてのコンプライアンス・貿易エンゲージメントに、汎用貿易アドバイザーには到底敵わない市場固有のインテリジェンスの深みをもたらします。

貿易ダイナミクスの背景は極めて複雑かつ急速に変化しています。中国は2024年に9億1,800万本のタイヤを輸出しました - 60施設からなる製造基盤からPCR 4億6,800万本、TBR 2億9,300万本。この輸出量は、複数の法域でアンチダンピング調査、301条関税措置、セーフガード措置を引き起こしています。中国メーカーは生産拠点の再編で対応しています - Triangle TireのベトナムプラントはじめSailunのベトナム・カンボジア施設、Prinx ChengshansのタイプラントそしてLinglongのセルビア・ズレニャニン施設。原産地規則要件、迂回回避調査リスク、第三国生産の正当な利用と不正利用の区別を理解することは、グローバルに競争するあらゆるメーカーにとって、戦略的かつコンプライアンス上のコア能力となっています。