التكنولوجيا وتطوير المنتجات

تُتخذ قرارات تطوير المنتجات في صناعة الإطارات عند تقاطع الكيمياء وهندسة المواد والامتثال التنظيمي والتموضع التنافسي. يتطلب قرار الاستثمار في تحسين مقاومة الدحرجة ليس فقط خبرة كيمياء المركبات، بل فهم لائحة EU 2020/740 للإطارات، ومتطلبات ضوضاء المرحلة 3 السارية عام 2024، واستراتيجيات تركيب السيليكا-السيلان التنافسية لدى Bridgestone وMichelin وContinental وSumitomo - كلها مُرسَّمة على خريطة سوق مركب LRR العالمي المُقدَّر بـ 9 مليارات دولار. يستلزم برنامج إطار ران فلات معرفة بأنظمة تعزيز DuPont Kevlar وTeijin Twaron، ومسارات تأهيل الشركات المصنعة للمعدات الأصلية لدى BMW وMercedes، وهندسة الجدار الجانبي المدعوم ذاتياً الدقيقة التي تحقق 80 كيلومتراً بسرعة 80 كم/ساعة بعد فقدان الضغط.

هذه ليست قرارات يمكن اتخاذها بشكل جيد بإطارات علمية عامة للمواد واستشارات تقنية لا تختص بالإطارات. إنها تستلزم ذكاء السوق على مستوى المنتج، وتحليل المركبات التنافسية، ورسم خرائط التنظيم التي لا يمكن توفيرها إلا من قِبَل ممارسة مبنية لهذه الصناعة. في Radial Insights، تجلب ممارسة التكنولوجيا وتطوير المنتجات لدينا نفس عمق البحث الذي يدعم تقاريرنا السوقية - منهجية مزدوجة من أسفل إلى أعلى ومن أعلى إلى أسفل، و50 إلى 80 مقابلة أولية لكل دراسة، وقاعدة بيانات مصانع تشمل 284 موقعاً على مستوى العالم - إلى كل مشاركة استشارية تكنولوجية.

يتحول المشهد التكنولوجي لتطوير منتجات الإطارات بسرعة أكبر من أي وقت مضى في تاريخ الصناعة. لوائح الضوضاء الأوروبية في المرحلة 3، ومتطلبات NVH الخاصة بالسيارات الكهربائية التي تخلق طلباً على تركيبات الرغوة الصوتية في أسطول السيارات الركابية، وقطاع UHP PCR البالغة قيمته 14 مليار دولار الذي ينمو على وقع انتشار المركبات الفاخرة والكهربائية، وتقنية VF/IF الزراعية التي تخترق قطاعاً متخصصاً بقيمة 0.9 مليار دولار، ومحاكاة التوأم الرقمي التي تهدد بتقليص دورة تطوير النموذج الأولي المادي التقليدية من 18 إلى 36 شهراً - تغطي مجالات ممارستنا الثمانية الطيف الكامل للقرارات التكنولوجية التي تواجه مصنعي الإطارات وموردي المكونات وفرق استراتيجية المنتجات.